Московский метрополитен перевозит в сутки в среднем около 8 млн пассажиров. Ежедневно в метро пассажиры приобретают около 850 тыс. билетов. По заказу Московского метрополитена ОАО «СИТРОНИКС» выпускает бесконтактные билеты «Ультралайт» (контракт позволит "Ситрониксу" в перспективе получать от нового направления выручку до 120 млн долл. в год. Успех этого проекта может обеспечить компании доступ к контрактам по выпуску аналогичных карт для других транспортных предприятий. Общий объем этого рынка оценивается примерно в 300 млн долл. в год.).
Билеты «Ультралайт» по сравнению с магнитными билетами имеют ряд преимуществ. Благодаря отсутствию механического взаимодействия между билетом и считывающим устройством они более надежны и устойчивы при длительном употреблении. Новые бесконтактные билеты имеют более высокую степень защиты информации, чем магнитные билеты, что делает экономически невыгодным их подделку. Стоимость новых билетов будет соответствовать стоимости аналогичных магнитных билетов, действующих в метрополитене.
Как сообщили в пресс-службе Московского метрополитена, новые проездные билеты на 10, 20 и 60 поездок поступят в продажу с 20 января 2007г. Количество закупленных карт представители столичного метрополитена не разглашают.
«В условиях крупных мегаполисов использование современных информационных технологий удобно и выгодно как для пассажиров, так и для самих транспортных систем, - говорит руководитель бизнес-направления «СИТРОНИКС Микроэлектронные решения» Геннадий Красников, - Нам же проект с Московским метрополитеном позволяет расширить линейку выпускаемых смарт-карт».
"Ежемесячная потребность метро в новых проездных билетах - более 20 млн штук, а средняя рыночная стоимость такой карты - около 50 центов, - говорит аналитик ИК "Финам" Владислав Кочетков. - Если "Ситроникс" станет единственным поставщиком проездных билетов на метро, он может зарабатывать на этом проекте до 10 млн долл. в месяц. Это обеспечит компании стабильный денежный поток. В данном случае "Система" продемонстрировала свой административный ресурс. Нельзя исключать, что в перспективе "Ситроникс" включит в число своих клиентов и предприятия наземного транспорта".
На заметку:
Смарт-карты активно используются в метрополитенах крупнейших городов мира. В Московском метрополитене они появились в 1997 году. В Лондоне смарт-карты Oyster появились в 2003 году, за прошедшее время выпущено 10 миллионов таких билетов, с помощью которых осуществляются платежи за две трети поездок в метро и городских автобусах. В Гонконге смарт-карты Octopus первоначально были только транспортными, а сейчас стали распространенной системой платежей в магазинах, ресторанах и т.д. Количество выпущенных карт Octopus в два раза превышает население Гонконга.
Подготовлено по материалам www.rbc.ru и www.sitronics.com
